管道支座屬于管道支吊架的一部分。
管道支座實際上也叫管托，是讓管道能夠平穩地座在支架上。從管道支架點處的斷面看，上面是管道，
在管道系統中，管道支吊架的作用在于合理的承受管道的靜荷載、動荷載和偶然荷載；合理約束管道的位移；保證在各種工況下管道應力均在允許范圍內；滿足管道所連設備對接口推力（力矩）的限制要求；增加管道系統的穩定性，防止管道振動。
補償的基本意思有彌補缺陷，抵消損失。也有科技方面的補償，當管道輸送介質或管道所處環境有溫度變化時，管道由溫度引起的熱脹冷縮是不可避免的，如果不采取一定的方式補償該尺寸變化，將會在管壁內產生很高的應力，通過管道傳至固定管架或設備，當溫差過某一范圍時，溫差應力大于管子可承受的應力范圍，這時就必須考慮補償問題。
管道支吊架從限制性可分為3 類: 固定架、導向架和支托架(或單向止推架) 。
管道支吊架從力學性能又可分為剛性支架和彈性支架。
剛性支吊架
從理論上說, 剛性支吊架的剛度為無窮大, 在外力荷載的作用下沒有變形, 一般用在無垂直位移的地方。
彈性支吊架
彈簧支吊架用彈簧應滿足以下要求：
（1）表面不應有裂紋、折迭、分層等缺陷，彈簧材料應滿足60Si2MnA鋼的技術要求；
（2）彈簧兩端應有不少于3/4圈的拼緊圈，兩端應磨平，磨平部分不少于3/4圈。
合理的管道支吊架間距應該是在滿足管道的強度條件、剛度條件、防振以及合理分配支吊架荷載的前提下，盡量減少支吊架的數量?，F提出如下幾點建議。
1、在設計管道時應根據管道內工質種類、設計流速以及實際工作特點，判斷管道是否存在振動的可能。對于可能產生振動的管道，調整管道支吊架間距或設置必要的橫向約束。建議水平管道支吊架間距的確定
投運后的管道需要增設剛性支吊架，或要變更剛性支吊架的位置或約束類型，應請設計單位進行設計。
剛性支吊架安裝，其安裝定位、安裝工序應嚴格按設計圖紙及技術要求進行，以防運中出現支吊架失載或超載。
單吊桿剛性吊架，冷、熱態均不允許失載。雙吊桿剛性吊架，冷、熱態均不應一側失載。出現失載現象，應分析原因，并設法糾正。
大推力固定支架處的隧道與沒有支架的隧道結構設計是有區別的:
1)固定支架前后一定范圍內的拱部和底板應外擴，一是需考慮大推力固定支架兩端的錨固深度，二是外擴部分起到了抗滑移的作用，分散了部分固定支架作用力。
做管道支吊架預埋件應該注意什么問題，還有向土建專業提預埋板的條件形式是什么樣的，或者在那可以查的到？我沒有做過這方面的東西，還請大家多多幫忙。管道支吊架一般在設備設計的時候已經確定了，什么樣的形式，負荷都是需要設備設計來提供的，具體施工的時候，一般性的支吊架都是直接讓土建單位預埋的，
具有下列情況之一的設備和管道應予保溫;
l)外表面溫度大于50℃以及外表面溫度小于或等于50℃但工藝需要保溫的設備和管道。例如，可能經常在陽光照射下的泵入口的液化烴管道：精餾塔頂餾出線(塔至冷凝器的管道)塔頂回流管道以及經分液后的燃料氣管道等宜保溫彈簧支吊架;
2)介質凝固點或冰點高于環境溫度(系指年平均溫度)的設備和管道。
