冷態(tài)調(diào)零一當安裝管系時，分段吊裝、定位，把臨時彈簧支吊架定位在管系上（多數(shù)支吊架沒有剛性過渡結(jié)構(gòu)，可用正式支吊架直接代用臨時支吊架，如以往將彈簧支吊架用圓鋼臨時焊死，使彈簧失去作用），此時的支吊架為剛性，當設(shè)備接口及各管段焊口完畢后（包括冷緊工藝和措腌），臨時支吊架（或剛性支吊架）上所承受的力均為自然承載力，加上保溫后，即成為真正的工作荷重。
按定位后的管線（包括已冷緊），在無位移的結(jié)構(gòu)上（如土建的梁、柱、樓板等以及支吊架的根部）裝設(shè)一個指針到支吊點的管中心處，并作出刻度表計，中心點零處為冷態(tài)的實際負重點。當剛性支吊架變成彈簧支吊架時，該點必然動作，指針下移時表示彈簧預壓力大于實際荷重，上移時表示彈簧預壓力小于實際荷重。把彈簧壓緊或放松使指針調(diào)到零位，即為冷態(tài)調(diào)零，，此時彈簧的承受力等于實際荷重．若彈簧調(diào)整不到零位，說明多數(shù)彈簧選型偏小，也就證明設(shè)計計算荷重有誤。當冷熱二態(tài)全部調(diào)好并作好詳細記錄后，指針裝置可拆除。
彈簧支吊架調(diào)整步驟為從上至下、從設(shè)備聯(lián)接處至固定支架或從固定支架至設(shè)各。在調(diào)每一只彈簧時，要預先作好記錄準備，．內(nèi)容為：彈簧型號、最大壓縮量與最大荷重（有出廠記錄還不夠，尚需工地再作一次實測記錄）、預壓量（預壓換算荷重）、現(xiàn)場調(diào)零時的壓縮量（換算荷重）、第1次粗調(diào)值、第2次細調(diào)值、第3次耪調(diào)值。假設(shè)管系中有10個支點，需將10點換算荷重相加，去核對設(shè)計中的工作荷蓖以及工地實際安裝材料的總重，不平衡的多余部分必然分擔在設(shè)備接口上，尤其要核對汽機接口的允許靜載值，以免造成對汽機過大的影響。對彈簧支吊架的現(xiàn)場測試非常重要。以往工程都忽略了這點，認為彈簧支吊架制造廠既然出廠必然正確，這是一個誤會，因為彈簧制造廠不生產(chǎn)彈簧鍘材，最長的一只彈簧需長7m或以上的彈簧圓鋼，治金部門不可能保證在7m的彈簧圓鋼中每一點材質(zhì)都均勻。位移越大的彈簧其質(zhì)量越難保證，而溫度越高的管道．位移越大。所以旖工現(xiàn)場復測彈簧特性是必不可少的一道手續(xù)，否則，整個彈簧支吊架調(diào)整過程的數(shù)據(jù)都是虛偽的值。
熱態(tài)調(diào)零是指在有位移的情況下，該彈簧支吊架支點仍需承擔其實際行重。但實際倚重已在冷態(tài)調(diào)零時解決，所以熱態(tài)調(diào)零是在冷態(tài)的基礎(chǔ)上而言的，沒有冷態(tài)的數(shù)據(jù)，無從調(diào)起。過去有人認為可以不用冷態(tài)而直接用熱態(tài)調(diào)．那是基于設(shè)計計算上的數(shù)據(jù)，上述已闡明設(shè)計值本身是一個虛偽的值，那么用這個值去調(diào)等于是虛調(diào)．蓬無意義，熱態(tài)調(diào)整步驟與方法與冷態(tài)相同，也是從冷態(tài)的第1只彈簧開始到最后，彈簧支吊架把冷態(tài)上作出記錄的值用在熱態(tài)上。如第1只在冷態(tài)時彈簧壓縮值為62mm，由于熱態(tài)向上位移，彈簧壓縮值變?yōu)?5mm(說明向上位移7mm)，這時仍需回復壓至62mm，說明在熱態(tài)時所承受的荷重與冷態(tài)相同，即可完成熱態(tài)調(diào)整的目的。在熱態(tài)調(diào)整過程中同樣要作好調(diào)整記錄，內(nèi)容為：冷態(tài)時的彈簧支吊架高度（或壓縮值），升溫后的彈簧高度（或壓縮值）i該點實際位移量；校核設(shè)計中的熱位移值．在整根管系中如有剛性吊架，發(fā)現(xiàn)熱態(tài)拉桿松動應及時與設(shè)計部門商議，換彈簧支吊架或改支吊點。
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